Крановый рельс A 150 DIN 536-1

Рельс крановый A 150 DIN 536-1: размеры, характеристики, материалы

Крановый рельс типа A 150 по стандарту DIN 536-1 представляет собой горячекатаный стальной профиль с плоским основанием, специально разработанный для восприятия экстремальных нагрузок от ходовых колес тяжелого подъемно-транспортного оборудования. «150» в обозначении указывает на ширину головки рельса — 150 мм, что является самым крупным типоразмером в линейке A (от A45 до A150). Данный профиль предназначен для кранов с нагрузкой на колесо свыше 300 кН и является оптимальным решением для объектов с самой высокой интенсивностью эксплуатации.

Особенности кранового рельса A 150 DIN 536-1

• Массивность. Профиль A 150 имеет высоту 150 мм и толщину шейки 80 мм, что обеспечивает колоссальный запас жесткости и устойчивости к изгибу. Ширина подошвы составляет 220 мм. Такая конструкция с низким центром тяжести и толстой шейкой гарантирует стабильность даже при значительных боковых нагрузках, возникающих при работе кранов. Погонный вес рельса достигает 150.3 кг/м.

• Высокая прочность. Сталь для рельсов типа A 150 по DIN 536-1 имеет минимальный предел прочности на растяжение 690 Н/мм², а для наиболее ответственных применений (с повышенным содержанием углерода 0.55-0.75%) — 880 Н/мм². Это гарантирует исключительную износостойкость головки и долгий срок службы в самых тяжелых условиях.

• Горячая прокатка. Профиль производится методом горячей прокатки, что обеспечивает однородную мелкозернистую структуру металла и отсутствие внутренних напряжений, способных привести к преждевременному разрушению.

• Длина и точность. Рельсы поставляются в длинах от 6 до 18 метров. Все геометрические параметры строго соответствуют допускам, установленным стандартом DIN 536-1, что обеспечивает точную и надежную стыковку и монтаж.

Материалы изготовления

Изготовление рельса A 150 регламентируется стандартом DIN 536-1, который определяет использование углеродистых сталей с контролируемым содержанием марганца и кремния. Химический состав для стандартного исполнения: углерод (C) 0.40-0.60%, кремний (Si) <0.35%, марганец (Mn) 0.80-1.20%, фосфор (P) и сера (S) <0.045%. Для высокопрочного исполнения (с пределом прочности 880 Н/мм²) используются стали с повышенным содержанием углерода (0.55-0.75%) и марганца (1.30-1.70%).

Области применения

• Тяжелая металлургия. Подкрановые пути литейных и прокатных цехов, где эксплуатируются краны грузоподъемностью сотни тонн.

• Судостроение и порты. Оснащение доков, сухих доков и портальных кранов для погрузки-разгрузки крупнотоннажных судов.

• Энергетика. Рельсовые пути в машинных залах ТЭС, ГЭС и АЭС для мостовых кранов, обслуживающих турбины и генераторы.

• Тяжелое машиностроение. Производственные площадки по сборке крупногабаритной техники (экскаваторы, буровые установки, прессы).